كنت قد رويت شكواي من البرودة رغم استمتاعي بالشتاء في مصر، ولكن الأمر كان مختلفا في باريس لدرجة تدفعك لرفض فكرة ركوب الحافلات الحمراء المكشوفة المسماة "أوبن تور" والتي تجوب بك لمدة يومين معالم العاصمة الفرنسية مقابل 24 يورو.
الحديث عن الأسعار أمر آخر، ولكنه يستوجب في البداية نسيان أن اليورو الواحد يساوي ما يزيد على ثماني جنيهات مصرية، فهذه قاعدة للتعامل قبل شراء تذكرة للمترو أو شطيرة من أي من محال الوجبات السريعة التي تبدو الخيار الأول لمن يريد اقتصادا في مصروفاته.
سعر تذكرة المترو داخل نطاق باريس 1.60 يورو، ويزيد بمجرد خروجك عن هذا النطاق تبعا للمسافة، وهو ما قد يرفع السعر إلى 2.5 يورو مثلا إذا كنت ذاهبا إلى حي لا ديفانس الملئ بمقار الأعمال والذي يقارب إلى حد كبير الصورة النمطية عن ناطحات سحاب نيويورك، وقد يصل السعر إلى 8 يورو أو أكثر إذا كان المطار هو الوجهة المقصودة.
أما الأطعمة، فتبقى شطيرة مكدونالدز الأشهر "بيج ماك" مثالا حيا للمقارنة بين نمطي استهلاك في مصر وفرنسا، فالشطيرة التي يبلغ ثمنها في مصر منفردة نحو 15 جنيها وتشبع فردا يصل سعرها في فرنسا إلى 3.20 يورو ولكنها لا تشبع قطا نظرا لتضاؤل حجمها بشكل مدهش.
شخصيا وجدت مشهدا كان يؤرقني أكثر من رؤية شطائر لحم الخنزير الباردة، وهو شطائر الجبن الأبيض التي يزيد سعر الواحدة منها عن 5 يورو في بعض الأحيان، في حين لا يجرؤ محل وجبات سريعة في مصر على مجرد طرحها بين قائمة المأكولات استخفافا بقيمتها.
ربما تكون السمة المميزة لكل لمطاعم الفرنسية هي تعليق قائمة المأكولات والأسعار على الواجهة الخارجية للمكان مما يجنبك عنصر المفاجأة أثناء الدفع أو حتى بعد الجلوس على المائدة، وهو مظهر يعكس الطابع السياحي لباريس التي ما إن توقف شخصا لتسأله عن مكان ما إلا وتكتشف أنه في الغالب أجنبي بدوره وقد لا يعرف الفرنسية.
في الحي اللاتيني حيث تتواجد المحال الشرقية عموما والعربية خصوصا، تكتشف أن سعر شطيرة مشبعة للغاية من الشاورما والبطاطس في محل يديره أكراد يصل إلى 4.5 يورو مما يقنع الفرد بالاعتماد عليها كوجبة يومية ثانية بجانب إفطار الفندق المدفوع مسبقا.
أما أسعار المزارات السياحية فهي متباينة بشكل يبعث على الحيرة، ففي ثاني يوم لنا وجدنا قصرا كنا قرأنا عنه على الإنترنت يدعى "جران باليه" ودخلناه بتذكرة تبلغ قيمتها 10 يورو للفرد لنكتشف أنه يضم حاليا معرضا للفنون التشكيلية التي لا نفقه فيها شيئا ولا تثير ذرة اهتمام من جانبنا.
في المقابل فإن متحفا كاللوفر لا تزيد تذكرته عن 9 يورو للفرد وتنخفض قيمتها إلى 6 يورو بعد الساعة الرابعة مساء يومي الثلاثاء والأربعاء، إلا أن الارتفاع النسبي يعود مجددا مع تذكرة قصر فرساي بقيمة 15 يورو يضاف إليها تذكرة مترو بقرابة 6 يورو.
ولكن على أي حال يمكن للسائح الاستمتاع مجانا بالوقوف أسفل برج إيفل الذي لم نفضل صعوده، أو دخول ساحة المتحف الحربي دون القاعات، أو التجول في فناء اللوفر وحول هرمه الزجاجي الشهير، أو حتى دخول كنيسة نوتردام أو الوقوف أسفل قوس النصر دون دفع سنت واحد.
الحديث عن الأسعار أمر آخر، ولكنه يستوجب في البداية نسيان أن اليورو الواحد يساوي ما يزيد على ثماني جنيهات مصرية، فهذه قاعدة للتعامل قبل شراء تذكرة للمترو أو شطيرة من أي من محال الوجبات السريعة التي تبدو الخيار الأول لمن يريد اقتصادا في مصروفاته.
سعر تذكرة المترو داخل نطاق باريس 1.60 يورو، ويزيد بمجرد خروجك عن هذا النطاق تبعا للمسافة، وهو ما قد يرفع السعر إلى 2.5 يورو مثلا إذا كنت ذاهبا إلى حي لا ديفانس الملئ بمقار الأعمال والذي يقارب إلى حد كبير الصورة النمطية عن ناطحات سحاب نيويورك، وقد يصل السعر إلى 8 يورو أو أكثر إذا كان المطار هو الوجهة المقصودة.
أما الأطعمة، فتبقى شطيرة مكدونالدز الأشهر "بيج ماك" مثالا حيا للمقارنة بين نمطي استهلاك في مصر وفرنسا، فالشطيرة التي يبلغ ثمنها في مصر منفردة نحو 15 جنيها وتشبع فردا يصل سعرها في فرنسا إلى 3.20 يورو ولكنها لا تشبع قطا نظرا لتضاؤل حجمها بشكل مدهش.
شخصيا وجدت مشهدا كان يؤرقني أكثر من رؤية شطائر لحم الخنزير الباردة، وهو شطائر الجبن الأبيض التي يزيد سعر الواحدة منها عن 5 يورو في بعض الأحيان، في حين لا يجرؤ محل وجبات سريعة في مصر على مجرد طرحها بين قائمة المأكولات استخفافا بقيمتها.
ربما تكون السمة المميزة لكل لمطاعم الفرنسية هي تعليق قائمة المأكولات والأسعار على الواجهة الخارجية للمكان مما يجنبك عنصر المفاجأة أثناء الدفع أو حتى بعد الجلوس على المائدة، وهو مظهر يعكس الطابع السياحي لباريس التي ما إن توقف شخصا لتسأله عن مكان ما إلا وتكتشف أنه في الغالب أجنبي بدوره وقد لا يعرف الفرنسية.
في الحي اللاتيني حيث تتواجد المحال الشرقية عموما والعربية خصوصا، تكتشف أن سعر شطيرة مشبعة للغاية من الشاورما والبطاطس في محل يديره أكراد يصل إلى 4.5 يورو مما يقنع الفرد بالاعتماد عليها كوجبة يومية ثانية بجانب إفطار الفندق المدفوع مسبقا.
أما أسعار المزارات السياحية فهي متباينة بشكل يبعث على الحيرة، ففي ثاني يوم لنا وجدنا قصرا كنا قرأنا عنه على الإنترنت يدعى "جران باليه" ودخلناه بتذكرة تبلغ قيمتها 10 يورو للفرد لنكتشف أنه يضم حاليا معرضا للفنون التشكيلية التي لا نفقه فيها شيئا ولا تثير ذرة اهتمام من جانبنا.
في المقابل فإن متحفا كاللوفر لا تزيد تذكرته عن 9 يورو للفرد وتنخفض قيمتها إلى 6 يورو بعد الساعة الرابعة مساء يومي الثلاثاء والأربعاء، إلا أن الارتفاع النسبي يعود مجددا مع تذكرة قصر فرساي بقيمة 15 يورو يضاف إليها تذكرة مترو بقرابة 6 يورو.
ولكن على أي حال يمكن للسائح الاستمتاع مجانا بالوقوف أسفل برج إيفل الذي لم نفضل صعوده، أو دخول ساحة المتحف الحربي دون القاعات، أو التجول في فناء اللوفر وحول هرمه الزجاجي الشهير، أو حتى دخول كنيسة نوتردام أو الوقوف أسفل قوس النصر دون دفع سنت واحد.
بالنسبة للهدايا التذكارية، يمكن شراء تي شيرتات صيفية ذات علاقة بمعالم باريس بقيمة تتراوح من 15 وحتى 6 يورو لنفس القطعة تبعا للمتجر، ولكن إن كنت تبحث عن ميداليات فيمكنك شراء الخمس بيورو واحد من المهاجرين الأفارقة "على باب الله" الذين تجدهم أمام برج إيفل أو قصر فرساي أو اللوفر.
وهذه الميداليات تباع الواحدة بيورو أو اثنين في المتاجر، وشاهدت متجرا وحيدا يبيع الواحدة بنصف يورو، ولكن من الممتع، بجانب التوفير، أن تشتريها من شقيق أفريقي من دول غرب القارة السمراء يحدثك بالفرنسية أو الإنجليزية وأحيانا بالعربية.
لا مجال للحديث بالطبع عن أسعار التاكسي لأنني لم أجرؤ على التفكير في ركوبه، فالمترو وسيلة أفضل وقد بدأنا نستوعب آلياته وكيفية تطبيق الخريطة على الواقع مع مرور اليوم الثاني كما أنه يوفر أحيانا متعة الترجل من المحطة وحتى الجهة المقصودة.
والخريطة بالمناسبة مجانية وتجدها في كل منافذ بيع تذاكر المترو أو في الفنادق، ولكنها تحتاج بعضا من التركيز لاستيعاب شبكة القطارات التي تنقسم ما بين 14 خطا للمترو وخمسة لخدمة "إر أو إر" التي كنت أسميها "رير" وتعني اختصارا شبكة القطارات الداخلية، وهي قطارات تختلف عن المترو في اتساعها نسبيا فقط.
سأكمل لاحقا لأن الحديث قد طال.
هناك تعليقان (2):
مستمتع بأنّي أقرا عن باريس من حد من صحابي، باريس حلمت أروحها من وأنا في 3 إعدادي، اتوصّى بس بالكلام عن الحي اللاتيني، أكتر حتة حبيتها من مجرد القراية عنها.
A nice approach for a city discription,
Please carry on
15 station, well.. you should come to London, around 60-70 stations all underground
إرسال تعليق